Couloir de mines sous-marin en mer Noire, le dernier espoir pour la famine mondiale
Depuis février dernier, un panneau rouge avec le symbole d’une tête de mort indique la présence d’explosifs sur les plages de la ville ukrainienne d’Odessa. “Danger. Mines“, on peut lire. Il s’agit du signe utilisé par les autorités pour prévenir les citoyens du danger de plongée dans les eaux de la mer Noireinfesté de mines marines.
Ces engins, lancés par les forces ukrainiennes pour ralentir l’avancée de l’armée russe au cours de la guerre, représentent une menace sérieuse pour la population. Surtout maintenant que la chaleur pousse les gens à ignorer les panneaux et à se baigner dans la mer. Le 11 juin, par exemple, un homme de 50 ans plongeait sur la plage d’Odessa à la recherche d’escargots (un aliment typique de la région) lorsqu’il s’est retrouvé au milieu de la mer. une mine a explosé et l’a tué sur place.
Le danger, cependant, s’étend bien au-delà des côtes : les mines sont aujourd’hui l’objet de toutes les attentions. principal obstacle pour la réouverture des voies de transport de céréales ukrainiennes, qui étaient assiégées depuis des mois par les forces navales russes.
En particulier après que Moscou ait annoncé en juin dernier qu’elle était prête à autoriser un corridor de sécurité maritime pour faciliter le des sorties de 25 millions de tonnes de céréales. qui sont bloqués dans les silos et les ports ukrainiens. À condition, toutefois, que l’Ukraine démilitarise ses côtes.
Cette nouvelle a apporté un léger soulagement à plusieurs pays d’Afrique du Nord fortement dépendants du blé ukrainien. –comme la Tunisie, la Libye ou l’Égypte-. Cependant, ils ont également Cependant, elle a également suscité la méfiance de l’Ukraine, qui a déclaré ne pas vouloir laisser le port stratégique d’Odessa sans protection. La raison ? Elle craint que les forces russes saisir l’opportunité pour prendre la ville, pratiquement détruite par les bombardements.
Face à ce bras de fer, les Nations unies ont décidé de jouer un rôle de médiateur entre les deux parties. Russie, Ukraine et Turquie (le troisième voisin de la mer Noire), qui se réuniront à nouveau cette semaine. Cependant, les négociations sur la création de ces corridors maritimes sont au point mort. Voir les détails du plan sont en cours de discussiontelles que rapportées par les différentes délégations sur leurs canaux officiels. Pendant ce temps, la crise alimentaire mondiale s’aggrave.
Cependant, même si l’Ukraine acceptait de retirer les mines posées dans les eaux du port –selon les estimations russes de mai, environ 370 dans la mer Noire et une cinquantaine dans l’arrière-pays d’Azov.–pour créer un corridor maritime sûr et sécurisé serait toujours un défi technique. Les navires devraient être guidés à travers les artefacts, dont l’emplacement est connu.
“Le retrait complet des mines marines dans les zones portuaires prendrait plusieurs mois”, a déclaré un porte-parole de l’Organisation maritime internationale, l’agence de transport maritime des Nations unies, qui travaille à la conception du corridor maritime. Certains experts internationaux sont moins optimistes et estiment que cela pourrait prendre des années pour désactiver tous les artefacts.
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Un défi technique
Cela s’explique en partie par la nécessité de disposer d’un équipement submersible spécialisé qui peut être être utilisé à distance pour localiser et détruire les mines. Et en partie aussi parce que l’on ne sait pas combien d’explosifs sont cachées au fond de la mer, car la Russie a également posé des mines dans la mer Noire.
C’est ce qu’ont fait remarquer des responsables américains à la fin du mois de juin. Ils l’ont fait dans des déclarations au et citant un rapport des services de renseignement américains confirmant que “la marine russe a reçu l’ordre de poser des mines dans les ports d’Odessa et d’Ochakiv, et a déjà miné le fleuve Dniepr”.
Sergey Bratchuk, porte-parole de l’administration militaire régionale d’Odessa, a également accusé la Russie d’avoir posé des mines dans les ports d’Odessa et d’Ochakiv. 400 à 600 mines dans la zone maritime Ukraine. Le Kremlin, pour sa part, a démenti cette information.
A ce propos, le nombre réel de mines n’est pas connu flottant dans la Mer Noire. On ne sait pas non plus de quel type (ou de quels types) ils sont, ce qui rend leur désactivation difficile. Certains, par exemple, sont conçu pour exploser lorsqu’un navire les frappe, tandis que d’autres sont simplement ancrés au sol, selon un rapport de Human Rights Watch.
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Mines à la dérive
Il y a aussi un autre inconvénient : en cas de tempête, ces mines peuvent se détacher et dériver sur de longues distances.
En fait, ces derniers mois, Turquie, Bulgarie et Roumanie ont localisé des mines au large de leurs côtes, sans toutefois préciser d’où elles proviennent. Cependant, ces découvertes ont déclenché des signaux d’alarme et ont obligé ces pays à patrouiller leurs côtes et à rechercher des explosifs à la dérive afin de les désamorcer.
L’Ukraine accuse la Russie d’avoir largué 400-600 mines en mer
Un processus qui ne donne pas toujours les résultats escomptés. C’est ce qui s’est passé cet été sur une plage de la ville de Mariupol, désormais sous contrôle russe. Au début du mois de juin deux civils, dont un enfant, ont été tués par l’explosion d’une mine. sur une plage qui avait été déminée.
